Çin, 2027’den itibaren yeni otomobil ihracatına yönelik kuralları sıkılaştıracak. Üreticilerin, araçların ihraç edildiği ülkelerde bakım ve onarım hizmeti verebilecek, yedek parça sağlayabilecek servis ağı bulunduğunu kanıtlaması gerekecek. Düzenlemenin özellikle Rusya’ya alternatif kanallardan getirilen BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Xiaomi ve Zeekr gibi markaları etkileyebileceği belirtiliyor.
2026’dan itibaren üreticinin izni olmadan yeni otomobil ihraç edilebilmesi için aracın Çin’de en az 180 gün kayıtlı bulunması gerekiyor. Çinli ihracatçılar bu kuralı aşmak için bazı araçları teknik, eğitim veya devriye araçları gibi başka kategorilere geçirip daha sonra eski durumuna döndürdü. 2027’de bu yöntemin de zorlaştırılması planlanıyor. Artık yeniden donatılan araçların ihracatı için üreticinin, yurtdışında teknik destek, satış sonrası hizmet ve yedek parça sağlayacağını teyit etmesi gerekecek.
Uzmanlara göre yeni kurallar öncelikle fiyatların yükselmesine ve bazı modellerin Rusya’ya gelişinde gecikmelere yol açabilir. Olası çözüm yöntemlerden biri, araçları Çin’de yaklaşık 2 bin kilometre kullanarak ikinci el statüsünde ihraç etmek.
Çin’in kuralları sıkılaştırmasının iki temel nedeni olduğu değerlendiriliyor: Avrupa ve ABD karşısında Rusya pazarıyla arasına mesafe koymak ve üreticilerin çıkarlarına zarar veren paralel ithalatı sınırlamak.
2026’nın ilk sekiz ayında Çin’den Rusya’ya yaklaşık 75 bin ikinci el otomobil getirildi. Bu rakam geçen yılın aynı döneminin neredeyse iki katı. En çok Volkswagen, Toyota ve Audi modelleri tercih edildi. Alternatif tedarik kapsamında Rusya’ya yaklaşık 130 bin yeni otomobil gelirken Mazda, Toyota, Nissan ve Audi öne çıktı.