Karadeniz'den Rus petrolü taşımak rekor düzeyde pahalı
Rus petrolünün Karadeniz limanlarından deniz yoluyla taşınmasının maliyeti yedinci hafta üst üste artarak tarihi zirveye ulaştı. Merkez Fiyat Endeksleri Merkezi’nin verilerine göre, 31 Ağustos-6 Eylül döneminde Novorossiysk’ten Batı Hindistan’a Aframax tankerleriyle taşıma maliyeti yüzde 2,7 artarak varil başına 23,2 dolara, Kuzey Çin’e ise yüzde 3,1 yükselerek 25,7 dolara çıktı. Novorossiysk’ten Türkiye’ye taşıma maliyeti de yüzde 2,2 artışla 12,8 dolara ulaştı.
Kommersant'a konuşan uzmanlar, navlun fiyatlarındaki artışı Karadeniz’deki taşımacılık risklerinin yükselmesi, sigorta maliyetlerinin artması ve piyasadaki tanker sayısının azalmasıyla açıklıyor. İHA saldırılarının sıklaşmasının ardından tanker sahipleri Novorossiysk’e gemi göndermekte daha isteksiz davranıyor. Bu durum özellikle Hindistan’a yapılan sevkiyatlarda tanker kapasitesini kısıtlayarak taşıma maliyetlerini yüksek tutuyor.
Rusya’nın Baltık limanlarından yaptığı petrol sevkiyatlarında da navlun fiyatları yükseldi. En büyük artış Doğu Hindistan rotasında görüldü ve taşıma maliyeti yüzde 3,7 artarak varil başına 17,2 dolara çıktı. Piyasada ayrıca eylül ayında Rusya’nın Urals petrolünü kuzeybatı limanlarından taşımak için yeterli sayıda boş tanker bulunmadığı belirtiliyor. Bu durum, mevcut tankerler için rekabeti artırarak navlun fiyatları üzerinde ek baskı oluşturuyor.
Buna rağmen yüksek taşıma maliyetleri Rus petrol ihracatını henüz ciddi biçimde zora sokmuş değil. Analistlere göre Brent petrolünün yüksek fiyatı, navlun maliyetlerindeki artışı ve Rus petrolüne uygulanan indirimi telafi ederek ihracatın kârlılığını destekliyor. Ayrıca dünya tanker filosunun bir bölümünün daha yüksek navlunlar nedeniyle Orta Doğu’ya yönelmesi, Rusya için kullanılabilir tanker sayısını azaltıyor. Hindistan gibi başlıca alıcılardan gelen talebin yıl sonuna kadar güçlü kalması beklenirken, Karadeniz’deki lojistik sorunların ve yüksek navlunların yakın vadede devam edeceği öngörülüyor.
15.9.2026
Реклама