Elektrikli otomobillerin pazar payı %1,2'de kaldı
Rusya’da benzin sıkıntısıyla elektrikli otomobillere ilgi kısmen artmasına rağmen bu araçların yeni otomobil satışlarındaki payı yüzde 1,2’yi aşmıyor. Avtostat verilerine göre, 2026’nın ilk dokuz ayında elektrikli modellerin toplam satışlardaki payı bu seviyede kaldı.
Ancak ekim ayında 4 bin 30 elektrikli otomobilin trafiğe kaydedilmesi, geçen yılın aynı ayına göre 2,5 kat artış anlamına geliyor ve şimdiye kadarki en yüksek aylık satış rakamını oluşturuyor.
Avrupa’da ise elektrikli otomobillerin yeni araç satışlarındaki payı çok daha yüksek. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre, 2026’nın ilk dokuz ayında bu oran ortalama yüzde 22,7 oldu. Norveç yüzde 97,9 ile ilk sırada yer alırken Danimarka’da yüzde 81,7, Finlandiya’da yüzde 50,4 seviyesine ulaşıldı. Hırvatistan’da ise elektrikli otomobillerin payı yalnızca yüzde 4,1 olarak kaydedildi.
Rusya’da ekim ayında en çok satılan elektrikli modeller Changan Qiyuan Q05 ve Toyota bZ3X oldu. Yerli üretim Evolute i-Joy ve Moskova’da üretilen UMO 5 de en çok tercih edilen modeller arasında yer aldı. Buna karşılık, Rusya’nın yeni elektrikli otomobili Atom’un satışları oldukça düşük kaldı: ekim ayında yalnızca beş adet satıldı. Devletin elektrikli ve hibrit otomobillere sağladığı yüzde 35’e varan kredi desteğinin durdurulması da yerli modellerin fiyatlarını artırarak talebi olumsuz etkiledi.
Uzmanlar, Rusya’da elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasının önünde iklim koşulları, uzun mesafeler ve yetersiz şarj altyapısı gibi engeller bulunduğunu belirtiyor. Halka açık şarj istasyonlarında elektrik fiyatlarının kilovatsaat başına 50 rubleye kadar çıkması, bu araçların ekonomik avantajını da azaltıyor. Ulusal Otomobil Birliği Başkan Yardımcısı Anton Şaparin, en iyimser senaryoda bile elektrikli otomobillerin yeni araç satışlarındaki payının yüzde 5’i geçmeyeceğini düşünüyor. Avtostat Başkanı Sergey Tselikov ise 2026 yılı sonunda bu oranın yüzde 2’nin altında kalmasını bekliyor.
13.11.2026
Реклама