Yeni gerçekler: Avrupa-Çin ticareti Rusya üzerinden
Çin ile Avrupa arasındaki taşımalar Rusya üzerinden hızla artıyor. Rusya Ulaştırma Bakanı Andrey Nikitin’in verilerine göre, 2026 Mart ayında bu hat üzerindeki konteyner taşımaları yüzde 45 artarak 21 bin TEU’dan 31 bin TEU’ya çıktı. Göndericiler, Kızıldeniz’deki riskler ile Süveyş Kanalı’ndaki aksaklıklar nedeniyle Kazakistan, Rusya ve Belarus güzergâhını daha fazla kullanıyor.
Orta Doğu’daki kriz deniz taşımacılığını ciddi biçimde etkiledi. Süveyş hattındaki geçişler azalırken sigorta maliyetleri yükseldi, teslim süreleri uzadı. Buna karşılık demiryolu hattı yükleri 12 ila 15 gün içinde Avrupa’ya ulaştırarak önemli zaman avantajı sağlıyor. Bu durum, kara koridoruna olan ilgiyi belirgin şekilde artırdı.
Yaptırımlar ise taşınan ürünlerin yapısını değiştirdi. Çift kullanımlı ürünler ile ileri teknoloji ekipmanlarının Rusya üzerinden geçişi yasaklandığı için rota daha çok tüketim malları ve e ticaret gönderileri için kullanılıyor. Özellikle hızlı teslimat gerektiren siparişler bu hat üzerinden taşınıyor.
Uzmanlara göre artan trafik Rusya için önemli bir gelir kaynağı oluşturuyor. Demiryolu taşımacılığı, lojistik hizmetler ve terminal işlemlerinden elde edilen kazançların artması bekleniyor. Ayrıca Çinli şirketlerin altyapı yatırımlarını artırabileceği belirtiliyor. Buna rağmen yaptırımlar kaynaklı ödeme ve sigorta riskleri sürüyor. Yine de Avrasya kara koridoru, mevcut koşullarda küresel ticaret için en hızlı ve cazip alternatiflerden biri olarak öne çıkıyor.
8.5.2026
Реклама